Làm cách nào để mua 1 căn nhà

lam the nao de mua nha

Lý do tốt nhất để một người viết văn để mua nhà có lẽ là “bởi vì bạn đặc biệt mong muốn nó.” Có thể có những lý do đáng giá khác, nhưng không ai có thể nghĩ đến. Tôi sẽ không cố gắng để nói chuyện với bạn để mua một căn nhà nếu bạn đang có một thời gian hoàn hảo cho thuê; Không ai nên ôm lấy một khoản thế chấp quanh cổ của họ bởi vì họ cảm thấy có lỗi vì không hành động đủ như Thế hệ vĩ đại nhất. Tôi đã mua nhà vào năm 2015, mặc dù là một ngàn năm và là một nhà văn, và muốn nhân cơ hội này để ủng hộ quá trình mua nhà một cách chân thành và chỉ với một vài đặt phòng. Tôi đã tập hợp được một số câu hỏi của ha’penny mà một nhà văn có thể yêu cầu trong suốt quá trình mua nhà và trả lời họ một cách say mê nhất có thể.

Việc tăng giá trị của một ngôi nhà, bạn không còn nghi ngờ gì nữa, sẽ tăng cường đồng đô la trong và ngoài nước trong khi gây ra nỗi sợ hãi vào lòng kẻ thù của Hoa Kỳ, xóa nợ cho sinh viên và nợ thẻ tín dụng, chống lại sự xấu hổ về đạo đức, làm sáng da và làm vui mắt . Nó cũng dán nó cho mọi người quản lý tòa nhà, những người đã từ chối trả lại khoản tiền đặt cọc bảo mật của bạn ngay cả sau khi bạn lau chùi bảng chân tường và cung cấp tài liệu cho thấy các dấu vân tay ở hành lang phía trước có ở đó khi bạn chuyển đến.
Sau khi hoàn thành nhiệm vụ này trong vòng sáu tháng với ít nhất là lo lắng, ít hơn năm mươi e-mail, và một quá trình đóng cửa tương đối dễ hiểu trong đó tôi nhận được một tách cà phê miễn phí, bây giờ tôi muốn chia sẻ với bạn những bài học tôi học được dọc theo đường.

Tôi nghĩ rằng nếu bạn không có gì khác ngoài câu chuyện của mình, tôi hy vọng bạn sẽ nhớ điều này – là bất cứ khi nào bạn được cung cấp một đồ uống miễn phí, hãy lấy nó. “Cà phê sẽ tuyệt vời”, hay tên của bất cứ đồ uống nào mà bạn nghĩ Bạn có thể uống cà phê nếu bạn không uống rượu? Sẽ là tuyệt vời ngay sau đó Họ đang cung cấp bởi vì họ muốn! Bạn thực sự không đưa bất cứ ai ra ngoài, bạn biết, nếu bạn nói có với nước đun sôi, và như vậy ngay cả khi mọi thứ không pan ra trong cuộc họp , Ít nhất bạn là một người La Croix có thể làm giàu cho nó.Những cuộc sống là khắc nghiệt và cuộc sống là tha thiết và thức uống miễn phí không được đưa ra mỗi ngày.Hãy uống cà phê và hỏi nếu họ có bất kỳ kem thực sự, không chỉ là bột cà phê- người bạn đời.)
Nhưng bạn là một nhà văn. Bao lâu bạn đã có đủ tiền để mua một ngôi nhà?

Bất cứ ai có một khoản tiền nhất định và khả năng ký tài liệu đều có thể mua nhà. Đó là để nói: Nhận được một số tiền. Nếu bạn sống ở Manhattan, bạn sẽ cần phải tập hợp một đống tiền lớn. Nếu bạn sống ở Đông California, sự bao la của đống sẽ ít hơn. Nếu bạn không có ít nhất một đống tiền, bạn sẽ không thể có được một ngôi nhà, ít nhất là không cho một thời gian. Có được một đống tiền thông qua việc kết hợp tiền lương và công việc viết thư tiết kiệm, công việc không viết, đầu tư khôn ngoan, cô dâu hào nhoáng và lập dị, sở hữu một công ty trả tiền cho bạn để viết truyện cười về các bức tranh trong miền công cộng. Nếu bạn tin rằng các blog tài chính cá nhân, hành động không mua một tách cà phê hàng ngày sẽ làm giàu cho bạn đủ để mua nhà trong khoảng ba mươi năm hoặc lâu hơn. Tôi sẽ đợi.
Tôi cần biết gì để mua nhà?

Điều đầu tiên cần ghi nhớ là tất cả những điều này là mặc dù đã có những lời than van về những chi phí không lường trước được và những nhức đầu không mong đợi mà người ta thường nghe thấy từ những người mua nhà vừa mới bắt đầu và đã chín muồi, có thể mua nhà là một điều rất may mắn! Bạn sắp đặt ra yêu cầu bồi thường của bạn trên một góc của sự sáng tạo – một âm mưu của cái gì đó thuộc về bạn và cho tên của bạn và cho những người mà một ngày nào đó có thể mang tên bạn.
Bạn sẽ có thể mua các dấu hiệu nói những điều như Please Pick Up sau khi con chó nhà của bạn không sống ở đây và nụ cười! Bạn đang ở trên máy ảnh và những chiếc thảm hài hước để chải chân để giới thiệu với du khách về thực tế ngôi nhà này thực sự là một nhà thổ, và trong khi điên cuồng có thể không phải là yêu cầu để sống ở đây, nó chắc chắn sẽ giúp ích cho bạn. Bạn sẽ có thể bắt đầu câu với “Là chủ nhà. . “Có thể trong khi đặt ngón tay cái của bạn thông qua các treo của bạn. Bạn sẽ có cơ hội để xây dựng một cuộc sống đáng yêu theo bất cứ hướng nào bạn muốn. Một thế giới mới đang mở rộng cho bạn!
Bạn vẫn đang tham gia vào hệ thống tư bản suy thoái, suy thoái sâu sắc của chủ nghĩa tư bản giai đoạn cuối, điều này ít hơn lý tưởng đối với nhiều người trong chúng ta, nhưng hiện tại nó không thể được giúp đỡ.
Nhưng không phải là sở hữu một ngôi nhà tồi tệ nhất của nhức đầu? Tôi không phải là dooming bản thân mình để một cuộc sống của sửa chữa nhà và càu nhàu vào bữa tối với bạn bè?

Điều quan trọng nhất cần nhớ là tôi nghĩ rằng mặc dù bạn đang mua một căn nhà, không cần thiết phải trở thành một người không chấp nhận tài sản không đủ tiêu chuẩn của mình bằng cách nói những điều như: “Thật là một rắc rối! Đau đầu, mua nhà, bây giờ bạn không thể gọi cho chủ nhà để nhốt bạn vào ban đêm và hôn hóa đơn của bạn.

Tin mới hôm nay: cảnh sát kinh khủng Rudy Mancuso, Juanpa Zurita & Inanna Sarkis

trạng thái của hệ thống giao thông trong khu vực Boston là gì? Nếu bạn đã từng đưa tàu vào thành phố, có thể bạn sẽ biết. Một chuyến đi đó sẽ là 20 phút bằng xe hơi đi tàu khoảng một Một thời gian giờ., nó đã cho tôi một giờ và một nửa để có được từ Dorchester trở lại Boston College. Đó là không thể chấp nhận đối với một hệ thống giao thông công cộng hiện đại trong khu vực đô thị lớn thứ 10 ở Hoa Kỳ.

Một vấn đề lớn với hệ thống vận chuyển của chúng tôi là khả năng xử lý thời tiết mùa đông. Nhiều tàu vẫn đang sử dụng hiện trực tiếp (DC) thay vì dòng điện xoay chiều (AC) vì chiếc xe của chúng tôi là xây dựng vào cuối năm 1970. DC không còn được sử dụng trong hiện đại hệ thống giao thông, vì nó cho phép ngay cả một lượng nhỏ tuyết để thỏa hiệp toàn bộ một dòng. đó là một vấn đề trong một vị trí mà được trung bình 44 inches tuyết mỗi năm.

Khi T đang làm việc, nó chậm. Lần đầu tiên tôi bắt chuyến tàu từ trước công nguyên, tôi đã đi đến một cuộc biểu tình Gary Johnson trên Boston Common, và tôi đã quá muộn rằng tôi bị mất toàn bộ điều. Một số người phải dựa vào . T cho đi du lịch mỗi ngày tôi chỉ có thể tưởng tượng bao nhiêu thời gian sinh viên BC thực tập nội trú và nghĩa vụ dịch vụ chất thải trên tàu: có lẽ hai giờ một ngày (ít nhất).

Có hệ thống giao thông công cộng xấu có hại cho tất cả mọi người: nó góp phần giao thông và ô nhiễm, nó làm cho nó khó khăn cho người dân để có được để làm việc, và nó có thể làm cho học sinh đi học muộn “Mỗi vấn đề mà người Mỹ quan tâm đến … bị ảnh hưởng bởi vận chuyển. cơ sở hạ tầng “, tuyên bố giáo sư Rosabeth Moss Kanter của Harvard Business School. Nó chắc chắn là một thiệt hại rất lớn đến một thành phố phải có một hệ thống giao thông công cộng kém hiệu quả.

May mắn thay, vịnh Massachusetts Transportation Authority (MBTA) có một đồng minh mạnh mẽ trên Beacon Hill. Thống đốc Charlie Baker đã thực hiện sứ mệnh của mình để cập nhật các hệ thống giao thông. Ông đã quá thất vọng trong một cơn bão mùa đông vào năm 2015 rằng ông nói rằng ông “sẵn sàng bóp cổ ai đó “, mà có thể đã vang những suy nghĩ của nhiều hành khách T rằng mùa đông.

Trong loạt của ông sa thải nhân viên MBTA và đặt hàng tàu mới cho Red Line, thống đốc đảng Cộng hòa đã làm việc với supermajorities Dân chủ tại Thượng viện nhà nước và nhà để tạm thời bãi bỏ Luật Pacheco. Luật này đã làm cho nó cực kỳ khó tính giao cho dịch vụ MBTA cho các công ty tư nhân , và thay thế nó cho phép cho hiệu quả cao hơn nhiều trong suốt, hệ thống giao thông đắt đỏ kém.

Để đặt mọi thứ vào quan điểm, Viện Pioneer, một chiếc xe tăng chính sách địa phương suy nghĩ, ước tính rằng luật tư nhân có giá 450 triệu MBTA $ kể từ năm 1997. Mặc dù chi tiêu không cần thiết này, T vẫn không xe lửa và bị gián đoạn các chuyến đi. Đó là không thể chấp nhận.

Để công bằng, tư nhân không phải là luôn luôn là một điều tốt, nhưng với T, nó chắc chắn là. Kém hiệu đang chạy tràn lan. Xe lửa của chúng tôi là 35 tuổi, trình điều khiển được nhận lương hưu hai lần mà các công chức nhà nước khác, và tôi đã đề cập đến hàng triệu đô la đã bị lãng phí vì sự ủng hộ công đoàn Luật Pacheco. trong hoàn cảnh này, sự thay đổi không phải là một điều xấu.

Các cải tiến khác của T gồm tàu ​​mới sẽ có mặt các bài hát vào năm 2019. Họ hy vọng sẽ cải thiện hiệu suất trong điều kiện thời tiết mùa đông và cải thiện tốc độ và hiệu quả.

T, tuy nhiên, vẫn còn thua xa đối thủ cạnh tranh của nó trên thế giới. Các điện ngầm ở London, ví dụ, di chuyển người từ 50 phần trăm nhanh hơn và cung cấp Internet Wi-Fi miễn phí cho hành khách của mình. Hệ thống xe lửa công cộng khác, như tại Seoul, Hàn Quốc , có giá vé rẻ như bèo, chạy nhanh, và không tì vết, theo Máté Petrány, một blogger nổi đi.

Nó không có nghi ngờ rằng Boston là xa phía sau nhiều thành phố về hệ thống đào tạo công lập của nó, nhưng tương lai có vẻ khá ổn. Boston có thể sẽ vẫn phải đưa lên với một chút kẹo cao su dưới ghế trong nhiều năm tới, và Wi hội nhập -Fi cảm thấy như một chút căng ra, nhưng ngay sau đủ thành phố của chúng tôi sẽ có một số xe mới sáng bóng, và một chút tuyết sẽ không đóng cửa một nửa hệ thống. Đây là tin tốt cho những người đang suy nghĩ về làm việc tại boston hoặc nhận được một tập trong thành phố. Đó là một tin tốt hơn cho cư dân Massachusetts người đếm trên T mỗi ngày cho việc đi làm hoặc đi học.

Tin mới hôm nay: COPS khủng khiếp | Rudy Mancuso, Juanpa Zurita & Inanna Sarkis

trạng thái của hệ thống giao thông trong khu vực Boston là gì? Nếu bạn đã từng đưa tàu vào thành phố, có thể bạn sẽ biết. Một chuyến đi đó sẽ là 20 phút bằng xe hơi đi tàu khoảng một Một thời gian giờ., nó đã cho tôi một giờ và một nửa để có được từ Dorchester trở lại Boston College. Đó là không thể chấp nhận đối với một hệ thống giao thông công cộng hiện đại trong khu vực đô thị lớn thứ 10 ở Hoa Kỳ.

Một vấn đề lớn với hệ thống vận chuyển của chúng tôi là khả năng xử lý thời tiết mùa đông. Nhiều tàu vẫn đang sử dụng hiện trực tiếp (DC) thay vì dòng điện xoay chiều (AC) vì chiếc xe của chúng tôi là xây dựng vào cuối năm 1970. DC không còn được sử dụng trong hiện đại hệ thống giao thông, vì nó cho phép ngay cả một lượng nhỏ tuyết để thỏa hiệp toàn bộ một dòng. đó là một vấn đề trong một vị trí mà được trung bình 44 inches tuyết mỗi năm.

Khi T đang làm việc, nó chậm. Lần đầu tiên tôi bắt chuyến tàu từ trước công nguyên, tôi đã đi đến một cuộc biểu tình Gary Johnson trên Boston Common, và tôi đã quá muộn rằng tôi bị mất toàn bộ điều. Một số người phải dựa vào . T cho đi du lịch mỗi ngày tôi chỉ có thể tưởng tượng bao nhiêu thời gian sinh viên BC thực tập nội trú và nghĩa vụ dịch vụ chất thải trên tàu: có lẽ hai giờ một ngày (ít nhất).

Có hệ thống giao thông công cộng xấu có hại cho tất cả mọi người: nó góp phần giao thông và ô nhiễm, nó làm cho nó khó khăn cho người dân để có được để làm việc, và nó có thể làm cho học sinh đi học muộn “Mỗi vấn đề mà người Mỹ quan tâm đến … bị ảnh hưởng bởi vận chuyển. cơ sở hạ tầng “, tuyên bố giáo sư Rosabeth Moss Kanter của Harvard Business School. Nó chắc chắn là một thiệt hại rất lớn đến một thành phố phải có một hệ thống giao thông công cộng kém hiệu quả.

May mắn thay, vịnh Massachusetts Transportation Authority (MBTA) có một đồng minh mạnh mẽ trên Beacon Hill. Thống đốc Charlie Baker đã thực hiện sứ mệnh của mình để cập nhật các hệ thống giao thông. Ông đã quá thất vọng trong một cơn bão mùa đông vào năm 2015 rằng ông nói rằng ông “sẵn sàng bóp cổ ai đó “, mà có thể đã vang những suy nghĩ của nhiều hành khách T rằng mùa đông.

Trong loạt của ông sa thải nhân viên MBTA và đặt hàng tàu mới cho Red Line, thống đốc đảng Cộng hòa đã làm việc với supermajorities Dân chủ tại Thượng viện nhà nước và nhà để tạm thời bãi bỏ Luật Pacheco. Luật này đã làm cho nó cực kỳ khó tính giao cho dịch vụ MBTA cho các công ty tư nhân , và thay thế nó cho phép cho hiệu quả cao hơn nhiều trong suốt, hệ thống giao thông đắt đỏ kém.

Để đặt mọi thứ vào quan điểm, Viện Pioneer, một chiếc xe tăng chính sách địa phương suy nghĩ, ước tính rằng luật tư nhân có giá 450 triệu MBTA $ kể từ năm 1997. Mặc dù chi tiêu không cần thiết này, T vẫn không xe lửa và bị gián đoạn các chuyến đi. Đó là không thể chấp nhận.

Để công bằng, tư nhân không phải là luôn luôn là một điều tốt, nhưng với T, nó chắc chắn là. Kém hiệu đang chạy tràn lan. Xe lửa của chúng tôi là 35 tuổi, trình điều khiển được nhận lương hưu hai lần mà các công chức nhà nước khác, và tôi đã đề cập đến hàng triệu đô la đã bị lãng phí vì sự ủng hộ công đoàn Luật Pacheco. trong hoàn cảnh này, sự thay đổi không phải là một điều xấu.

Các cải tiến khác của T gồm tàu ​​mới sẽ có mặt các bài hát vào năm 2019. Họ hy vọng sẽ cải thiện hiệu suất trong điều kiện thời tiết mùa đông và cải thiện tốc độ và hiệu quả.

T, tuy nhiên, vẫn còn thua xa đối thủ cạnh tranh của nó trên thế giới. Các điện ngầm ở London, ví dụ, di chuyển người từ 50 phần trăm nhanh hơn và cung cấp Internet Wi-Fi miễn phí cho hành khách của mình. Hệ thống xe lửa công cộng khác, như tại Seoul, Hàn Quốc , có giá vé rẻ như bèo, chạy nhanh, và không tì vết, theo Máté Petrány, một blogger nổi đi.

Nó không có nghi ngờ rằng Boston là xa phía sau nhiều thành phố về hệ thống đào tạo công lập của nó, nhưng tương lai có vẻ khá ổn. Boston có thể sẽ vẫn phải đưa lên với một chút kẹo cao su dưới ghế trong nhiều năm tới, và Wi hội nhập -Fi cảm thấy như một chút căng ra, nhưng ngay sau đủ thành phố của chúng tôi sẽ có một số xe mới sáng bóng, và một chút tuyết sẽ không đóng cửa một nửa hệ thống. Đây là tin tốt cho những người đang suy nghĩ về làm việc tại boston hoặc nhận được một tập trong thành phố. Đó là một tin tốt hơn cho cư dân Massachusetts người đếm trên T mỗi ngày cho việc đi làm hoặc đi học.

Tin mới hôm nay : Clean Bandit – Symphony cùng Zara Larsson [Video chính thức]

tin moi hom nay

 

Tôi đã được nghe bản giao hưởng
Trước hết tôi nghe được là sự im lặng
Một rhapsody cho bạn và tôi
Và mỗi giai điệu là vượt thời gian
Cuộc sống đã được xâu chuỗi tôi cùng
Sau đó, bạn đã đến và bạn cắt cho tôi lỏng lẻo
Đã được solo của hát trên của riêng tôi
Bây giờ tôi không thể tìm thấy chìa khóa mà không có em

Và bây giờ bài hát của bạn là trên lặp lại
Và tôi Dancin ‘vào nhịp tim của bạn
Và khi bạn chết đi, tôi cảm thấy không đầy đủ
Vì vậy, nếu bạn muốn biết sự thật

Tôi chỉ muốn là một phần của bản giao hưởng của bạn
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?
khúc nhạc
Giống như một bài hát tình yêu trên đài phát thanh
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?

Tôi xin lỗi nếu đó là tất cả quá nhiều
Mỗi ngày bạn đang ở đây, tôi chữa bệnh
Và tôi đã Runnin ‘ra khỏi may mắn
Tôi không bao giờ nghĩ rằng tôi muốn tìm cảm giác này
“Nguyên nhân tôi đã được nghe bản giao hưởng
Trước hết tôi nghe được là sự im lặng
Một rhapsody cho bạn và tôi
(A rhapsody cho bạn và tôi)
Và mỗi giai điệu là vượt thời gian

Và bây giờ bài hát của bạn là trên lặp lại
Và tôi Dancin ‘vào nhịp tim của bạn
Và khi bạn chết đi, tôi cảm thấy không đầy đủ
Vì vậy, nếu bạn muốn biết sự thật

Tôi chỉ muốn là một phần của bản giao hưởng của bạn
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?
khúc nhạc
Giống như một bài hát tình yêu trên đài phát thanh
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?

Và bây giờ bài hát của bạn là trên lặp lại
Và tôi Dancin ‘vào nhịp tim của bạn
Và khi bạn chết đi, tôi cảm thấy không đầy đủ
Vì vậy, nếu bạn muốn biết sự thật

Tôi chỉ muốn là một phần của bản giao hưởng của bạn
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?
khúc nhạc
Giống như một bài hát tình yêu trên đài phát thanh
khúc nhạc
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?
khúc nhạc
Giống như một bài hát tình yêu trên đài phát thanh
anh sẽ ôm em chặt chẽ và không cho phép đi?